项目内容
| 八座电动旅游观光车 | ||
术 参 数 | 外型尺寸（mm） | 3700×1460×2020 |
| 额定载客(人) | 8 | |
| *车速(km/h) | 30 | |
| 最小转弯半径(m) | ≤4.5 | |
| *爬坡度（空载） | 25% | |
| *制动距离(m) | ≤4 | |
| *续驶里程（km） | 100 | |
| 最小离地间隙（mm） | ≥150 | |
| 空载整车重量（kg） | 950 | |
| 轴距（mm） | 2030 | |
| 轮距(mm) | 1200 | |
器 系 统 | 蓄电池 | 6V/只 8只/ 48V |
| 充电机 | 全自动充电器 | |
| 控制器 | 电子换相 | |
| 牵引电机 | 48V/3KW直流串励电机 | |
| DC-DC | 48V转12V |
湖北朗逸电动观光车驱动方式
湖北朗逸电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。湖北朗逸电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。
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