怎样减少四轮电动车电量消耗的方法
由于四轮电动车是使用电能释放而驱动整辆车运行的，所以在驾驶这些车辆的时候，一定要注意很多细节，比如，开车的时候起步要稳，车辆行驶的时候，尽可能选择一些路况比较好的地方；此外，在车辆行驶时，一定要匀速的前进。有一些消费者在使用这些车辆的时候，往往发现车辆的消耗电量速度非常快，当电量消耗过快的时候，续航能力就会变弱。
因此，在驾驶这些电动车的时候，如果想要有效的减慢电量的消耗，延长车辆的续航里程数，需要从这些细节方面入手。如果是无法避免的需要将这些车辆用在一些道路不畅通，或者路况不太好的地方，这时一定要注意选择那些承载能力比较强大的车辆，选择性能更加优越的四轮电动车，也是延长续航里程的重要关键。此外，在充放电时一定要做到位，千万不可过度消耗。
总之： 第一，起步要缓慢点，匀速些。
第二，刹车前要预判刹车距离，不要猛烈突然刹车，不光多费电，而且损伤刹车毂制动器。
第三，不使用车辆时，整车断电（紧急开关关掉）
第四，定期维保，检测电机碳刷磨损。
第五，定期检测轮胎磨损，及时更换。
H5电动巡逻车配置表
| 电控 | 48V英博尔交流 | | |||
| 电池 | 8V150AH/只6只免维护电池 | ||||
| 电机 | 5KW交流电机 | ||||
| 充电机 | 便携式智能化充电机 | ||||
| 充电时间 | 8-10小时（放电率为80%） | ||||
| 车身基本颜色 | 白蓝 | ||||
| 座椅 | 第一排两个单人座椅，后排三人连排座椅(高回弹PU发泡+座椅扶手) | ||||
| 车体 | 钢制车架＋全钣金车身 | ||||
| 仪表 | 液晶仪表（含电流、电压、车速、转速、续航里程、电量、灯光信号、故障代码） | ||||
| 后视镜 | 左右各一手动型外后视镜+内视镜 | ||||
| 灯光及信号 | 组合前灯、组合后尾灯、侧转向灯、电喇叭及倒车蜂鸣器 | ||||
| 音响 | 车载MP3，专业扬声器 | ||||
| 开关 | 启动开关、灯光及雨刮组合开关、前后换向、警告灯及倒车报警器翘板开关、 | ||||
| 车架 | 钢结构车架，电泳防锈处理 | ||||
| 方向盘 | 聚氨酯发泡方向盘 | ||||
| 油漆 | 电脑调漆，汽车级专业喷涂工艺 | ||||
| 动力传动系统 | 无极调速系统 | ||||
| 转向系统 | 双向齿轮齿条方向机 | ||||
| 前桥及悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | ||||
| 后桥及悬挂 | 整体式后桥、钢板弹簧非独立悬挂、筒式液压减震 | ||||
| 制动系统 | 前盘后鼓式液压制动器、双回路液压制动、刹车助力、驻车制动装置 | ||||
| 轮胎 | 钢轮毂/前后165R13C真空子午线胎 | ||||
| 额定乘员 | 5人 | *小离地间隙 | 170mm | ||
| 外形尺寸长*宽*高 | 3170×1450×1950mm | 制动距离 | ≤4m | ||
| 整车装备质量 | 740kg | 充电输入电压 | 220v | ||
| 整车载荷 | 425kg | *大行驶速度 | ≤30km/h | ||
| 前、后轮距 | 1315/1255mm | 续驶里程（空载） | 70~80km | ||
| 轴距 | 2050mm | *大爬坡度 | 15% | ||
| *小转弯半径 | 4.5m | | | ||
