铸造高锰钢辙叉产生裂纹的原因分析

   【摘要】铸造高锰钢辙叉铺设后下道，主要原因是产生裂纹所致。本文分析了铸造高锰钢辙叉铺设后产生裂纹的原因，提出了解决办法。

    目前，铁道线路上的辙叉90％采用整铸高锰钢铸件，以其高强度、高耐磨的特点在国内外得到广泛应用。但是，铸造高锰钢辙叉因其铸造特点，应有的性能并未得到充分发挥，铺设后有时产生裂纹给列车行车安全带来隐患，使工务部门更换辙叉的工作量增加，造成较大的经济损失。

    铸造高锰钢辙叉铺设后产生裂纹的情况引起了我厂高度重视，针对线路上高锰钢辙叉使用中存在的问题，我们进行了深入分析，找出了根本原因，并对辙叉铸造生产工艺进行改进，使辙叉铺设后产生裂纹的问题得到解决。

铺设后裂纹情况统计

    对某一年中辙叉出现裂纹情况统计见下表。

    钢中的夹杂物、疏松低倍抽检情况见表3、表4，气体含量见表5。

    熔炼时间明显变短，电能消耗显著降低。据统计，采用新工艺后，熔炼时间比原工艺平均缩短49Ini。，吨钢电耗由平均850kw·h降为690kw·h，效果十分明显。

结语

    (1)采用石灰石铺垫炉底取代石灰造渣，并利用石灰石分解产生的c01进行去气、去夹杂的炼钢新工艺切实可行，各项指标均符合要求。

    (2)新工艺效果明显，成本优于原工艺，是一种有效可行的新技术。