面临问题：在安装DELTA HA测量机之前，西飞的DELTA 4509、OMEGA 3307 两台测量机按“三班倒”的形式，每天工作在20小时以上，ZC8645H、ZOO3L按“两大班”安排，每天工作16小时，即便如此，仍然不能满足生产进度的需要。
解决方案：坐标测量机在西飞日益成为一个重要的测试手段，因为该公司不断引进数控加工设备以及采用CIMS网络技术与CATIA进行CAD/CAM/CAI数据集文件传输。
为扭转数控测量这个生产链中的关键环节的被动工作局面，西飞安装了一台DEA的DELTA HA 2510018龙门式测量机，采用独特的双龙门结构，测量机Y向长度达到10米。采用这种测量机，不仅缩短了一些特别大的工件的检测时间，同时测量机的灵活性更强，从而提高了检测操作的效率。
在安装DELTA HA测量机之前，西飞的DELTA 4509、OMEGA 3307 两台测量机按“三班倒”的形式，每天工作在20小时以上，ZC8645H、ZOO3L按“两大班”安排，每天工作16小时，即便如此，仍然不能满足生产进度的需要。
检测操作如何费时的原因之一是因为长达7米的波音737垂直尾翼的主缘条零件占用测量机时间过长，需要二次建立测量基准分段测量。在过去，往往需要3个小时完成这个零件的测量，现在，采用DELTA HA测量机问题，40分钟就能完成测量，而且操作方便。
尽管DELTA HA测量机解决了大型工件的测量问题，但是目前占多数的是总长在6米以下的较小的工件。由于采用了双桥架，对于5米以下的工件，在10米测量机上可实现了同时检测，一台测量机当两台使用，工作效率显着提高，彻底扭转了数控测量工作的被动局面，保证了西飞公司的生产进度。
DELTA HA测量机配备了PC-DMIS通用测量软件，该软件具有数模传递直读功能，使用该系统减少了数模传递的中间环节，不仅提高了工作效率，更提高了数据文件的提取质量。
在安装PC-DMIS之前，检测部门需要首先从设计部门获取尺寸数据。这个过程一方面费时，同时经常出错。利用PC-DMIS,检测部门能够通过网络与CATIA工作站相连，将原始CAD数据导入到PC-DMIS中，进行工件检测程序的开发。由于波音公司转包给西飞公司制造的项目，全部采用的是通过CATIA的数模提供制造和检测数据，因此这项功能变得非常重要。
在西飞，对于测量机的使用与CAD/CAM/CAI技术紧密关联，省去了大量过度模、检验模、检验样板、样件等，使零件、工装加工同步进行，缩短了飞机研制周期，这样，通过安装了一台独特的坐标测量机，西飞减少了检测时间，并使其尺寸计量工作的灵活性上升到一个新的高度。
DELTA HA测量机在西飞的应用
关于用户：西安飞机公司（西飞）位于中国的西安，是大型、高科技的制造企业，主要产品包括大、中型军用、民用飞机、豪华大客车、建筑材料和电子器件。同时，该公司还为波音公司月产14套BOEING 737飞机垂直尾翼，同时还为分布在欧洲和加拿大的国际化的航空公司提供转包服务。
为保证结构构件的尺寸精度，西飞公司的计量部门采用多台坐标测量机，以满足生产过程的需要。例如，该公司在其计量部门精密测量站安装有一台LEITZ公司的PMM测量机，工装制造厂房装有DEA公司出产的DELTA 大型龙门式测量机。一台DEA的OMEGA 3307和Brown & Sharpe 前哨公司出产的ZC 8645H、ZOO3L测量机安装在其数控加工中心，完成过程控制的应用。
