不同形式的双转塔车床

应用于双转塔车床上的直立式床身设计，有利于提高轴类工件的车削加工精度。

在车削加工时，一台四轴双转塔车床要比单转塔车床的功效高一倍，同时还产生多一倍的切屑。这是因为安装在上下转塔上的刀具可同时进行切削，只是其中一个转塔要比另一个转塔稍微滞后一些，因为这两个转塔都向着工件方向移动。滞后的转塔上的刀具与新切削的直径接触，导致该转塔的刀具落在后面。

这类双转塔车床，大部分都有一个倾斜式床身。然而，Gore先生是Fuji Machine America美国富士机械公司(位于伊利诺斯州的Vernon市)的地区销售经理，William Gore先生指出，这种设计可以让大量的热切屑和受热的冷却液集中在下面的转塔区。他说，这种设计可以反过来影响这类车床的加工精度和使用寿命。

Gore先生解释说，由于受热介质的影响，车床的床身可能会受热而膨胀，从而影响车床的车削加工精度。这种情况也会加速导轨擦净器发生故障，造成导轨伸缩套粘结和泄漏。这样势必会使丝杠和导轨暴露于热金属切屑之中，导致机床更频繁的维护甚至损坏机床的主要运动部件。

富士公司的ANS系列四轴双转塔车床采用直立式床身设计，可以让切屑和冷却液直接进入到机床的切屑输送器内(图1)。Gore先生说，在这样情况下，受热的材料不会积聚在关键的零部件上，使机床能够长期保持足够的精度。ANS系列机床在IMTS 2008展览会上展出后就推向了美国市场，该机床上配有一套集成双轴龙门式机械手，用于工件的自动化装卸(图2)。
图1 四轴双转塔车床采用直立床身式设计，可以让切屑和冷却液直接进入到机床的切屑输送器内
图2 机床上配有一套集成双轴龙门式机械手，用于工件的自动化装卸

四轴双转塔车床通常使用于长时间的加工应用领域，因为其工件的调试装卡时间要比单转塔车床更长一些。Gore先生说，由于ANS系列机床配有一套可编程随动架和尾座，因此它适合于加工成系列不同长度的轴类零件，不需要多次调试装卡。操作员可以非常简单地调取一个新零件的程序，而机床则能自动地将随动架和尾座调节到适合于加工那个工件的正确长度。(一般来说，要求随动架和轴的长度与直径之比应大于10:1)。这样，车间就能够每天有效地加工各种混合的零件，而不是加工大批量单一品种和尺寸的轴类零件。这有利于减少工艺过程中的工作量，较快地完成组装任务，因为所有必要尺寸的轴类零件可以很快地一起交付组装车间使用。

ANS-300TT型车床的X轴和Y轴行程分别为110mm和480mm；而ANS-320TT型车床的X轴和Y轴行程分别为85mm和735mm。这两种车床的主轴直径均为100mm。

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