- 加工孔时，孔的中心高与要求的中心高偏差大，有时竟达1mm。
- 加工深孔时，所加工孔轴心线倾斜，平行度达不到要求。
1.立柱 2、3、5.夹紧块 4.立柱导轨面B 6.立柱导轨面A 7.减压阀 8.单向阀 9.电磁换向阀 10.主轴箱
图1 机床Y轴夹紧机构控制原理图
1.塞铁 2.改进的夹紧块
图2 改进后的Y轴夹紧机构控制原理图
1.夹紧块本体 2.夹紧导轨 3、6.活塞 4、5.铜垫板
图3 夹紧块结构
- 拆除夹紧块3，其间安装楔形塞铁，调整塞铁使主轴箱与立柱导轨之间留有合理间隙。
- 在主轴箱上设计了一套夹紧块，安装位置如图2所示，夹紧块的结构见图3。该夹紧块采用双面夹紧方式，其中夹紧导轨安装在机床立柱上，其工作原理是通过夹紧块中左、右5个活塞在压力油的作用下，推动铜垫板使其压在夹紧导轨上，从而达到夹紧的目的。
- 夹紧后产生有效的作用力为
F=10pmPD2/4 式中：F——夹紧后产生的有效作用力，N- µ——铜垫板与夹紧导轨之间的摩擦系数，取µ=0.19
- P——夹紧块中的压力油工作压力，P=2MPa
- D——活塞直径，D=80mm
- 通过计算得出夹紧后产生的有效作用力为19000N，而原夹紧机构产生的有效作用力为16000N，显然满足机床的夹紧要求。通过受力分析，改进的夹紧块夹紧后使主轴箱在水平方向无作用外力。因而达到了改进的目的。
- 夹紧后产生有效的作用力为
- 改进了机床Y轴的润滑油路(图2)，使Y轴始终有油润滑，主轴箱与立柱导轨面之间保持稳定的油膜刚度，减少了主轴箱夹紧后对机床精度的影响。另外还增设了主轴箱对立柱导轨面A、B的润滑油路，以减少这两导轨面的磨损。
