瓦尔特与中国航空制造业一同腾飞

在过去的30年中，全球空运市场以每年约5%的速度扩大。这意味着国际航空制造业也在面临扩张和竞争。随着中国制造工业实力的快速提升，国际航空制造业逐渐将一些重要的零部件交给中国的企业制造。因此，瓦尔特凭借其集团在世界各地与航空工业的成功合作经验，致力于将适合中国航空制造业的先进技术引入到国内，努力实现与中国航空制造业一同腾飞的目标。

在航空制造业中，通常整体刀具使用较多。航空工业的加工材料比较特殊，通常是机身以高强度铝合金为主，发动机部件则有许多采用耐热性能优越的镍基材料。由于其工件材料和加工要求的特殊性，通常刀具制造厂的刀具难以符合他们的需要。瓦尔特集团在1997年就专门组建了由其德国总部、美国、英国、法国等7位专家组成的航空航天工业项目组，研究和解决欧美航空制造业的加工需要。

图1 瓦尔特五轴联动数工具磨床

瓦尔特(无锡)针对中国航空制造业越来越高的技术要求，将其极具竞争力的五轴联动数控工具磨床介绍给中国的航空制造业。现在沈阳飞机制造厂、西安飞机制造厂、哈尔滨飞机制造厂、成都飞机制造厂、西安航空发动机公司、南方动力公司、贵阳黎明公司等众多的航空制造企业都已购买了瓦尔特的五轴联动数控工具磨床。这些企业通过使用先进的数控工具磨床，自行制造出符合自身需要的各种整体高速钢或整体硬质合金刀具：许多尺寸的球头铣刀的圆跳动可以稳定地控制在0.005mm以下；槽型几何参数更符合铝合金或钛合金等特殊材料的需要；波纹的后刀面以适应大余量切削的需要等，从而极大地提高了他们自制刀具的制造水平。

同时，刀具磨损后的再磨锐也是过去经常困惑中国航空制造企业的一个问题。过去一些刀具制造厂为航空制造企业提供过特殊的刀具，质量大致可以达到当时的基本使用要求。但在经使用磨损并经再磨锐后往往出现问题。经常刀具在再磨锐后的尺寸精度、位置精度都比较低，许多甚至无法再次投入到航空器制造的过程中去。这种刀具一次性使用的现象大大增加了航空制造企业的制造成本，从而削弱了中国航空制造业在国际市场上的竞争力。而瓦尔特的五轴联动数控工具磨床为我们的客户提供了彻底摆脱这种烦恼的可能性。极高的精度和极强的再磨锐能力使中国航空制造业再磨锐后的刀具能完全达到甚至超过新刀具的切削能力。这使我们的航空制造企业大大降低了刀具消耗的成本，提高了企业的竞争力。
当然，大直径的刀具我们认为通常还是可转位刀具更为经济。因此，瓦尔特将一些针对航空制造业开发的刀具介绍给中国企业，将为中国航空制造业增加更强的动力。

图2 高速铣削铝合金的瓦尔特F3040铣刀
图3 在BAe用于加工钛合金的瓦尔特F2234铣刀

图2所示就是瓦尔特用于包括铝件在内的轻金属工件的专用铣刀。这种铣刀具有大的前角和大的容屑空间，锋利的刀片同样具有从0.4-6.4毫米11种不同的刀尖圆角。我们在中国某飞机制造厂使用直径为32毫米的该铣刀切削高强度铝合金时，在切深为2-3毫米的条件下，转速打到每分钟30,000转，进给速度更是达到惊人的每分钟10米，取得了非常好的切削效果。

瓦尔特的可转位刀具在航空制造业的钛合金材料方面同样取得了优异的成绩。瓦尔特英国的技术人员在当地为BAe系统集团的一家企业解决了他们加工钛合金的技术难题。这家企业原先使用一家世界性著名刀具制造企业的可转位铣刀加工一钛合金零件，长期以来难以达到铣平面粗糙度Ra1.6μm的加工要求，而那家刀具企业想尽办法仍然无法满足客户的需要。瓦尔特的专家经过仔细的分析研究，推荐了他们的著名刀具F2234铣刀和采用最新颜色选择法的材质代号为WXN15的刀片。在实际加工中，尽管面对的是令整个刀具行业头痛不已的钛合金，瓦尔特的铣刀还是达到每分钟80米的线速度(比原使用刀具提高15%)和每齿0.14毫米的进给量，加工节拍比原来加快了6分钟，而刀具寿命仍然也保持在45件的水平，粗糙度也能控制在Ra0.8-1.2µm之间。这一结果顺利达到了客户的要求，从而得到客户的从分认可并同意扩大瓦尔特刀具在那里的应用范围。

作为世界级的刀具系统供应商，瓦尔特将以一切为用户的理念推进与中国航空制造业的合作，共同致力于提高中国航空制造业的加工水平，与中国航空制造业一同腾飞。

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