可载客555人的空中客车A380超大型飞机正在试飞，其首架飞机将于今年年底交付给新加坡投入商业运行。为了减轻飞机重量，新的A380飞机结构重量的22%采用先进的碳素纤维增强塑料（CFRP）制造。在飞机的装配阶段，需要钻削CFRP与铝和钛构件的搭接孔，上层舱的曱板（用CFRP制造）必须与支承它的铝构件连接，如果使用一般的钻头加工，只能钻90个孔。为此，瑞士Extramet硬质合金公司、德国Klenk工具公司和CemeCon涂层公司合作开发了专门用于加工CFRP的钻头，该钻头涂覆了CCCDia Fiberspeed金刚石涂层。在第一次试钻时，钻头的寿命就达到了500个孔，钻头圆周部位的磨损显著减小，并提高了孔的表面质量和精度（H8），取得了很好的经济效益。
将这种金刚石涂层钻头用于A400M军用运输机φ10mm铆钉孔的加工时，同样取得了很好的效果。A400M的机翼蒙皮和支承辐条都用CFRP制造，蒙皮要铆接到辐条上，铆钉孔要在这两种材料上一次钻成，要求钻削时不能产生分层，并达到H8的精度。只有用金刚石多层涂层才能承受CFRP对刀具剧烈的磨料磨损。此外，金刚石涂层的化学稳定性还避免了工件材料发生粘结。
