为摩托车生产保驾

Triumph是一家拥有100多年历史的摩托车制造企业，公司超过85%的产品外销30多个国家，包括美国、欧洲和澳大利亚。目前Triumph生产13款摩托车，分属巡航、现代经典和都市运动型三大类别。最新一款Daytona675车型挑战了竞争激烈的“超级运动型”类别，并获得了巨大成功。

Triumph摩托车公司在性能和质量方面的好评不仅为它赢得了国际声誉，而且在精明的摩托车驾驶者中，也赢得了他们对该产品的稳定需求。而对这一英国名牌来说，在竞争激烈的摩托车制造领域中保持质量与控制成本是成功的关键。

作为刀具供应商，山特维克可乐满为Triumph提供金属切削和加工工艺方面的支持，以满足为摩托车总成生产发动机零件的需要。Triumph每年生产大约4万辆摩托车，并自产曲轴箱、曲轴、汽缸盖和凸轮轴，以配合其目前13款车型的周产及月产进度计划。就Triumph而言，其主要目标是提高生产效率，因为该公司摩托车的市场需求每年都在增加，年产量也被逐步推高。目前Triumph在位于莱斯特郡欣克利的两家工厂总共雇有600名员工，在过去3年里，山特维克可乐满在支持Triumph曲轴生产的车削和铣削加工方面取得了重大进展。

山特维克可乐满在综合考虑了操作周期、停机时间和刀片寿命等因素后，为Triumph设计了多项提高生产效率、节省加工时间的途径。

山特维克可乐满通过在工厂中进行多项试验，对刀具配置、刀片牌号和槽形等提出改善建议，从而提高操作性能并为企业提高生产效率。例如，去年4月针对生产二、三、四缸曲轴所提出的建议就达到了每年节省200小时生产时间的效果，其推荐的刀具也提高了加工效率。

另一项重要节省是通过改良零件的铣削操作取得的。在将一制造商的刀片改换成GC1025铣削牌号后，为用户节省了469小时的生产时间。此外，通过研究刀片磨损特性，山特维克可乐满的销售技术员Andy Boffin建议公司为车削操作引进新一代的GC4225牌号刀片，成效显著，成功提高了每刃产出，把每刃加工的曲轴数量由7个大幅增加到25个，大大提升了生产效率。

Triumph按“准时化”制造工艺进行生产，并不断地为装配线进料。公司为现有的摩托车车型生产6种不同类型的曲轴，同时也兼顾到旧车型，也就是说至少要加上8种不同设计。制造曲轴时需要在两条平行生产线上分别进行15种加工工序，包括应力消除、等离子氮化以及超精加工等。

在评估和推荐生产工艺时，Boffin确保新技术和新材料能在Triumph的生产设备上得到演示。这样做可以保证在购买之前，该技术已在生产环境中得到验证。

Triumph已将Boffin当作本公司生产团队的扩充人员。Triumph的生产主管Joe Brooks解释说，“我们与山特维克可乐满堪称合作伙伴，Andy对刀具和工艺的牢固知识对Triumph来说就是一种生产工程资源。我们可以依靠他来评估形势，并迅速找到有效的解决方案。”

Joe补充说，“有了这种合作伙伴关系，再加上山特维克可乐满致力于通过基于生产的试验来验证其解决方案，使他们比其它刀具供应商拥有更强大的优势。”

对两家公司来说，高度信任和良好关系是至关重要的。Boffin将他的工程专业知识广泛地用于Triumph工厂的生产工艺部分，他的最新任务是关注凸轮轴生产，并取得该领域的改进。通过研究整个流程，Boffin及其所在山特维克可乐满团队目标是，提出合适的解决方案，帮助提高Triumph的生产效率。

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