玻璃钢学名玻璃纤维加强塑料，俗称FRP，即纤维加强复合塑料。依据采用的纤维分歧分为玻璃纤维加强复合塑料（GFRP），碳纤维加强复合塑料（CFRP），硼纤维加强复合塑料等。它因此玻璃纤维及其成品（玻璃布、带、毡、纱等）作为加强资料，以合成树脂作基体资料的一种复合资料。
玻璃钢是一种罕见的环保设备制造资料。它的全称是玻璃纤维复合树脂。它具有许多新型资料所没有的长处。玻璃钢是将环保树脂与玻璃纤维丝颠末加工工艺揉合在一起。在树脂固化了今后，机能开端牢固并且弗成回溯到固化前的状况。严厉来说，它种树脂是环氧树脂的一种。颠末多年的化工方面的改进，在增加恰当的固化剂后，它会在一准光阴内固化。固化今后的树脂没有毒性析出，同时开端具有一些非常得当环保行业的特征。
玻璃钢是一种新型的造船资料，是近代资料反动的一紧张组成部分。玻璃钢利用到造船业中的光阴不长，但已突显出其强大的生命力和辽阔的成长前景。
玻璃钢舰艇的特色是质轻、高强，对加重分量有较大后劲，适用于限定分量的高机能船舶和赛艇等；耐腐蚀，抗水生物附着，比传统的造船资料更得当应用；无磁性，因而是扫雷艇，猎雷艇最好的布局功效资料；介电性和微波穿透性好，合适于军舰艇；能吸收高能量，打击韧性好，船舶不容易因碰撞，挤压而毁坏；热导率低，隔热性好，得当制造耐火救生艇、渔船和冷藏船等；船体外面能达到镜面滑腻，并且可具有各种颜色，分外适于制造形状雅观的各种游艇；可计划性好，能按船舶布局各部件的分歧请求，经由过程选材、铺层研讨和布局外型来完成优化计划；全体性好，船体无接缝和裂缝，可防渗漏；成型轻便，比钢质、木质省工，且批量生产分外好，低落造价的后劲很大；维修保养便利，维修费比其余材质的船艇少得多，全寿命期的经济机能好。因为玻璃钢具有传统造船资料无奈比较的上述综合机能，故备受造船界的看重，经多年的开辟利用，已成为一种紧张的船用资料。但因其弹性模量低和受成型技巧等的限定，尚不克不及制造太大的舰船，加上价钱较贵，故在全部造船业顶用量比钢材少。
中国的玻璃钢/复合资料船艇产业始于1958年，历经近50年的成长，就其船体资料、计划和制造技术成长的历史沿革和技巧状况，可分为如下三个阶段：始创阶段（1958年～改造开放前）、坚固阶段（改造开放后～20世纪末）和成长阶段2000年起至今）前两个阶段中，船体资料、计划盘算和制造工艺等方面。
