汽车线束制造行业是一个传统的劳动密集型产业，很多基本操作，比如包胶/布线/插线都需要人手工完成，效率低不说还容易出错。 所以很多产业相关人员都在想办法改进，看能否使用机器提高效率减少失误。比如把热缩方式从单根改为履带式，还有连接器自动插线机和自动包胶机等。今天我们要谈的就是自动包胶机。
自动包胶机总体上分为两大类，第一是手持式，第二是台面式。我们先来看看手持式自动包胶机。这类机器一般用于流水线作业，机器是用悬臂吊着的， 人手把持住手柄，胶布已经固定在机器上，随着手的移动， 胶布就自动的缠绕在线束上。
这种机器速度可以自行调节，而且缠绕圈数也就是胶布覆盖率也可以调节，比如一般封闭式包胶要求30%~50%的覆盖率，这个数字可以在显示屏上看到并且可以调节的；下面是比较常见的两种机器的图片和关键参数：
但因为是人手控制，所以胶布之间的距离控制还不能实现自动化，这也是目前手持式自动包胶机的改进目标。一般来说，这种机器适用于比较简单的比较平直的线束，转弯太多太复杂的线束（ 比如仪表内舱和发动机舱）效率反而不高，这也是未来需要攻克的难题。
第二种是台面式自动包胶机。这种机器一般在预加工区使用，放置在特定的台面上，所以叫做台面式。
这种机器和手持式一样，也能控制胶布缠绕圈数和速度，一个员工坐着就能完成操作，非常的简单，但是如图所示，适用的线束只能是平直较短的线束，有多个分支较长的线束并不适用。如果批量作业，比起在工装板上操作，效率能提升很多，如何做得更小更轻是未来发展需要解决的。
除了这两种之外还有一种自动包胶机也引人注目，针对平行焊点的自动包胶机。
机器接通电源，更换好胶布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作。
包胶的圈数和速度都可以调节的，甚至胶布的长度也可以调节，比较细的线束使用的胶布长度可以调短，避免浪费，较粗的线束可以调长一点保证能完整覆盖住。
下面是包胶的操作过程：
效率比起之前的手动来说高出很多，2。5s~3s 就可以完成一条线束的包胶，理论上一个小时可以产出1200条，但是缺点是只对于平行焊接（双边）的焊点有效，终端焊接（一边）暂时不能实现，并且还有一个行业性难题，就是随着使用时间的推移，刀片会切不断胶布，这样会越来越难用。
以上就是当前线束行业的自动包胶技术简介，这是一个智能化的时代，机器取代人工并不是危言耸听，马云的无人超市都已经实现了。如何能提升更高的效率是值得我们这个行业从业者思考的。
