在数控车床四爪单动卡盘上装夹工件时，每次都必须仔细校正工件的位置，使工件的旋转轴线与车床主轴的旋转轴线一致。
1) 数控车床夹紧方法装夹工件前先把四个卡爪都张开，使相对的两个卡爪问的距离稍大于工件直径，然后把工件装上去。先用两个相对的卡爪夹紧，然后再用另一对相对的卡爪夹紧。四个卡爪的径向位置可根据卡盘端面上的多圈圆弧线来初步判断是否基本正确，然后再进行校正。
2) 数控车床校正方法
①用划线盘校正用划线盘来校正外圆时，先使划针稍离开工件外圆面，然后慢慢转动主轴，用观察针尖与工件表面之间的间隙大小来判断工件的位置。根据间隙的差异量来调整每一对相对的卡爪位置，它的调整量大约是间隙差异量的一半。按照这样的步骤，经过几次调整，一直进行到使划针尖和工件表面间的间隙均匀为止。在校正很小的径向跳动时，不必急于去松开卡爪，可以将工件高的那个卡爪向下压紧，把工件压低来达到调整要求。实践证明，对于装夹位置有微小径向偏差的工件，使用这种方法来调整是有效的。在校正较长工件的外圆时，必须对工件前、后端外圆都进行校正。在校正短工件时，除校正外圆以外，还必须校正端面平面。校正时把划针尖放在靠近工件端面的边缘处，然后慢慢转动主轴，观察端面与针尖的间隙。观察到端面上的某一处离针尖最近时，停止转动，用铜锤或木锤轻轻敲击工件上的那一处，按照这样的步骤进行下去，直到端面上各处都和划针尖间的间隙相等为止。
②用百分表校正校正精度较高的工件时，可以用百分表来代替划线盘进行校正。校正的方法和内容与用划线盘校正时基本相同，只是用百分表校正时.百分表的测量触头是用一定压力压在被测表面E的。被测表面的径向圆跳动或端面圆跳动由百分表E的刻度值直接读出来，用百分表校正工件时，精度可以控制在n 01Ⅲm以内。
③校正时的注意事项 当需要校正整个工件时，校正外圆和校正端面必须同时兼顾。特别要注意加工余量较少的部分，不要因为校正不当出现加工余量不够以致造成废品。
当数控车床工件的外圆或端面有不需要加工的部位时，必须对不需加工的部位进行校正，使它的位正确。根据样要求，外圆A和端面B都需要加工，校正时应该校正和占的位置.只要照顾到各工部位有一定的加工余量即当工件上各加工的部位的工余量不一致时，应该着重校余量少的部位，则会使这个部位因为余量不够工造成废品。
为了便于校正，通常在卡爪和工件之间加垫铜片。校正前应该作好安全预防工作。通常在床身导轨上放一块木板，用来防止工件掉下时损坏导轨。对于较大的工件，要同时尾座用回转顶尖通过辅助工具顶住工件，以防止发生设备或人身事故。
3) 在数控车床两顶尖间装夹工件对于较长的或必须经过多次装夹才能完成加工好的轴类工件，如长轴、长丝杠、光杠等细长轴类零件车削.或工序较多，在车削后还要铣削或磨削的工件，为了保证每次装夹时的安装精度(如同轴度要求)，可用两顶尖装夹工件。两顶尖装夹工件方便，工件经过多次安装后，其轴心线的位置是不会改变的，不需要进行校正，装夹精度高。
用两顶尖装夹工件，必须先在工件端面钻出中心孔。
1) 数控车床中心孔的类型国家标准cB/T 145—20。规定中心孔有A型(不带护锥)、B型(带护锥)、C型(带螺孔)和R型(弧形)四种。
2) 各种类型中心}L的用途A型中心孔由圆柱}L和圆锥孔组成.圆锥孔用来和顶尖配合.锥面是定中心、夹紧、承受切削力和工件重力的表面。圆柱孔一方面用来保证顶尖与锥孔密切配合，使定位正确;另一方面用来储存润滑油。因此，圆柱孔的深度是根据顶尖尖端不可能和工件相碰来确定的。定位圆锥孔的角度一般为60°，重型工件用90°，B型中心孔带有120°的保护锥孔.定位锥面不易碰坏，以免影响加工精度。常用在需要多次装夹加工的工件上。C型中心孔的内部有螺纹孔，是为了在轴加工完毕后，能够把需要和轴固定在一起的其他零件固定在轴线上。R型中心7L的形状与A型中心孔相似，只是将A型中心孔的60°回准改成圆弧面。这样与顶尖锥面的配合变成线接触，在轴类工件装夹时，能自动纠正少量的位置偏差。
