汽车内饰件应当表现出高品质、优良手感，和足以承受日常磨损的坚固性。拜耳材料科技与其合作伙伴共同开发的直接涂覆/直接结皮技术满足了所有这些要求。与新型热塑性基材结合在一起，此种工艺实现了于单个步骤之内成型高质量涂层零部件。
效果
在广泛的应用范围内，各种零部件的表面可依顾客户的期望而设计。“涂层可以是透明的或彩色的，外观可以是从亚光、亮光，到钢琴光泽的不同效果。”拜耳材料科技直接涂覆/直接结皮工艺项目经理Johannes Scherer介绍说，“触感可设定为硬质或软质。赋予模具合适的形状，需要荔枝皮一样的表面或各种其他表面都可以实现。”
这个研发成果来自拜耳材料科技针对汽车内饰未来设计的一种综合性材料概念的一部分，在该公司于K2013的展位上，首次向公众呈现了这种成果。合作企业克劳斯玛菲（KraussMaffei）用聚碳酸酯（PC）混料Bayblend®生产汽车内饰零部件试验件，并用两种不同的硬涂层进行最后的表面装饰。
单一模具内生产
直接涂层技术涉及到的基材被注塑到双组分模具的第一个模腔之中。随后在第二个模腔中形成一道窄缝，再用一种双组分聚氨酯涂层填满。根据所期望的性能，它既可以是拜耳Bayflex®系统，或是基于Desmodur®和Desmophen®产品系列的原材料，也可是由客户公司的涂层客户所提供的其他材料。在打开模具之后，已经完成涂层加工的部件可立刻脱模以备后续加工。模具表面的形状则完美地传递给聚氨酯表面。
拜耳材料科技与合作伙伴共同开发的
汽车内饰件直接涂覆/结皮工艺过程
基材
拜耳材料科技可提供Makrolon®系列（PC），以及Bayblend®和Makroblend®的PC配混料基材。这些材料拥有突出的抗热性和冲击强度。而为直接涂层工艺所特别开发的材料，还具有与聚氨酯系统优良的粘合性与优异的耐候性。
一个例子是用于轿车内饰的新型Bayblend®牌号，与标准配料相比，它展示出更高的涂层附着力。Makroblend®系列材料展示出优异的低温冲击强度、耐候性和抗介质能力，特别适合于车辆外部应用。当车辆暴露于各种气候条件下，包括紫外线辐射，良好的涂层附着力对车辆外饰部件非常关键。
多种多样的外观与触感
尽管是基材确保零部件轻质与坚固，但装饰性外观和舒适的感觉则来自涂层。拜耳材料科技的合作伙伴们为直接涂层工艺提供了多种不含溶剂的涂层系统。它们基于Desmodur®和Desmophen®产品系列的原材料，特点是优良的耐候性、抗腐蚀性和耐刮力。这一技术也可应用到自愈合系统。
根据要求，可使用透明涂层和上色涂层，提供所希望的高光、亚光或结构表面。用于内饰的触觉涂层也有多种级别的柔软度。一个例子是Bayflex®聚氨酯系统，应用直接结皮工艺，为一款车的行李舱提供了天然皮革的外观和质感。
由拜耳材料科技与合作伙伴共同开发的这种概念，为顾客和终端用户提供了一套兼具美观和坚固表面的优质材料系统。
