飞机制造离不开铝合金铸件。1903年，莱特兄弟试飞成功的第一架机械动力飞机的发动机机体和曲轴箱就是用铝合金铸造的。早期飞机应用的铝合金铸件主要是不重要的二级构件，例如把手、托盘、内舱门和支架等。20 世纪80 年代以来铝合金铸件已经逐步被用于机身关键承力构件。例如波音757 的D357铝合金整体铸造电子设备检修门，这是飞机上的关键件，如果此门损坏会导致灾难性后果。再如F -16 战机的进气道唇口铝合金铸件，尺寸为1448mm×533mm×356mm，这是波音公司首次采用铸造系数CF 为“1”设计的铝合金铸件。
制造成本低、生产周期短是铸件在现代飞机制造中被广泛采用的重要原因。为了降低制造成本，提高市场竞争力，世界两大飞机制造巨头空客和波音在飞机构件设计中都积极采用铸件。在飞机铸件应用方面空客更为领先，20 世纪90 年代，空客的飞机机身使用铸件的比例就已经达到30% ～40%。
