南京汽轮电机集团主要经营燃气轮机、汽轮机、发电机、联合循环电站设备及电动机的科研、开发设计、制造、工程成套、销售、备品备件供应、安装、修理、调试等售后服务及自产产品的进出口业务。公司的产品由100多个部套组成。涉及到加工的，企业内部分为大件、小件。大件主要包括各类转子，各类汽缸、气缸、隔板和隔板套等；其他的都为小件，主要包括阀门、油泵、联轴器等。
目前，公司加工的工件很多，不同的零件有不同的功能，因此侧重点有所不同。本人是主攻汽轮机转子加工的工艺员，因此就汽轮机转子发表一些看法。
汽轮机转子是汽轮机的核心部件，是一台机组的心脏。它又是高速旋转的（我国的电站汽轮机是3000r/min，工业汽轮机会更高），因此对于转子的平衡要求很高。汽轮机转子在高温高压的恶劣环境中工作，材料会有热胀冷缩的情况，所以转子的设计、加工、安装配合的精度要求很高。转子是动力部件，承受着复杂的作用力，所以转子的强度要求也很高。
涉及到转子的加工，我个人认为，汽轮机转子的加工使设备的能力发挥到了极限。加工领域的人都知道：首先，很大很重的零件并不容易加工。这是因为，又大又重的零件的装卡要靠行车，加工需要重型机床，对于刀具的要求高，即便一个最简单的车内外圆操作，一个刀片不一定全部加工完，不能保证一次成型，中途换刀的话，零件的圆度、位置度、跳动很难保证；其次，很小的零件不好加工。零件很小，所使用的刀具不好加工，刀具尺寸大，易过切。尺寸过小，强度则不够。汽轮机的转子是很大的零件，可是其中又有很小的结构。300MW汽轮机的低压转子（不包括叶片）重约60t，要在重型机床上加工。
并且，它又是个精密结构，有很细小的型线。其中有一道工序需要一把φ2的铣刀。按照刀片推荐的线速度，需要机床转速达到15000r/min。据我所知，大型铣床很少能达到这一转速。
针对加工中的难题，公司加大投入，要求公司的专业人员，自主设计工艺装备以满足需要。另外，公司与一些著名的专业厂商合作，我们提供原始设计创意，合作方深化细节，走合作攻关的道路，满足生产需要。
在加工的过程中，机床主要采用重型卧车、重型镗铣床和大型龙门铣床等，南京汽轮电机集团现有进口西斯大型龙门铣,国内济二龙门铣,数控卧车有武重、齐二，也有进口美国和意大利的设备。落地镗床有沈阳机床厂，昆明机床厂等。刀具厂商就非常多了，国际知名的刀具供应商几乎和公司都有联系，如肯纳、山特维克、伊斯卡、京瓷、石井、欧士机和山高等，国内如哈尔滨工具厂、成都工具厂等。
不同的零件加工难度不一样，加工周期也不一样。在提高生产效率方面，有三方面的措施：第一，加强管理。主要包括生产准备、调度、机床的加工效率等；第二，采用先进的加工方法，公司的工艺部门每年都组织参加各类会议、学习、交流，紧盯先进的制造方法，同时引进和吸收同行经验；第三，加强自身队伍建设，鼓励员工自力更生，开展攻关，千方百计的总结归纳实践以满足生产需要。
从技术人员的角度来讲，设备升级永远都不会过时。单从眼前的转子加工能力来讲，因为近几年南京汽轮电机集团添加了几台重型卧车、重型铣床，这样，作为转子粗精加工之间的热处理设备，热跑炉成为了影响转子周期的瓶颈。因此，转子热跑炉设备是我们现在急需的。
