Scania 于2011年1月对16升V8 发动机进行了测试，Minimaster Plus 小魔王铣刀比前一代产品的寿命有显著的提高。
“我们过去每天更换一次刀具。在对 MinimasterPlus 小魔王的测试中，我们每三天更换一次刀具。”Scania 工艺规划师 Henrik Svensson 说。“对我们而言，刀具寿命至关重要。”
Scania 制造5 种不同的发动机或发动机缸体，其材料多数来自德国的铸铁。这些缸体(每个重约450 kg)为一体式构造，并为所有发动机附件(如化油器、风扇座、气缸及轴等)留有预铸孔。由于铸造工艺无法使铸铁获得所需的公差与粗糙度，因此每个发动机缸体需要另外加工。Scania 采用一台 Thyssen Hüller Hille CNC卡车制造商 Scania 在瑞典 Södertälje 的机加工车间使用 Minimaster 小魔王铣刀。他们在其发动机缸体上对Minimaster Plus 小魔王刀具进行了测试，结果证明这种新刀具的寿命显著提高。
机床 — 其尺寸约与一台Scania 卡车差不多。发动机缸体的每个孔都要求使用不同的刀具，具体取决于所需的加工工艺，如磨削、精加工、割槽或成形加工等。每台 CNC 机器都使用多达 14 种刀具，Minimaster Plus 小魔王只是其中一种，在发动机缸体上对手掌大小的小孔进行扩大、成形及精加工。每个发动机缸体有 8 个这样的孔。
“自从有了Minimaster 小魔王，我们每加工 30 个缸体才需更换一次刀具。”生产工程师 Anton Nilsson 说道。“在测试 Minimaster Plus 小魔王时，在换刀前我们可以加工 90 个发动机缸体。由于 Scania 有志于增加卡车产量，因此提高生产率及精度至关重要。更少的换刀次数，意味着我们可以集中精力生产更多发动机缸体。”
另外，今后有一部分Scania 发动机将使用一种超硬材料 - 蠕墨铸铁 (CGI) 的铸件。“但是Minimaster Plus 小魔王加工蠕墨铸铁就像在切黄油。”Nilsson 说。“Minimaster Plus 小魔王所产生的噪音也比前一代更低，由于 Scania 高度重视健康、安全及环保，因此这一点很重要。”
作为新型Minimaster Plus 小魔王铣刀的测试与实施的负责人，32 岁的 Henrik Svensson 与 22 岁的 Anton Nilsson 都十分年轻。
“这款刀具的确与众不同。”他们都说道。Minimaster Plus 小魔王在换刀前已经加工了90 个发动机缸体。
