航发集团即将挂牌 发动机事业开启新时代

　　中国航空发动机集团有限公司拟于近期举行挂牌成立仪式。这意味着我国第十二家央企军工集团已正式组建完成，中国航空发动机事业将开启新时代。
　　
　　招商证券等券商的研报指出，发展航空产业将有望成为促进“中国制造”发展的重要抓手。以航空发动机为例，目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。一旦我国航空发动机产业做大做强，并在未来打破巨头垄断进入国际市场，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的发展，也会得到长足进步——这些均是制造业的核心部门，其发展水平将决定中国制造业未来转型升级(爱基,净值,资讯)的成败。
　　

 

　　中信建投认为，军机换代渐入高峰，民机需求快速增长：在军机领域我国2020年之前将逐步淘汰二代机，以三代机为主体向四代转变，三代机、大型运输机等各类机型将陆续大批量交付，未来20年国内军用航空发动机需求近452.1亿美元。在民机领域，我国民用航线网络不断扩大，相应基础设施建设加速跟进，客、货运流量持续高速增长，未来20年，国内民机需求约为6330架，对应民用航空发动机市场价值为2572亿美元。
　　
　　投资策略方面，广发证券认为，关注航空发动机产业链，关注核心平台类公司和研发实力较强的材料及关键零部件供应商。国内航空发动机及燃气轮机的研制力量主要集中在中国航发下属各厂所、中船重工下的703所等，关注相关平台类上市公司比如中航动力、中国动力、成发科技以及中航动控。航空发动机材料至今仍为制约航空发动机产业发展的一个重要瓶颈，但又需要较长研发周期，存在风险也充满机遇。国内材料及关键零部件供应商主要以国企以及国有研究机构为主，比如沉浸于这个领域已久的航材院、钢研高纳、金属所等材料研究机构及抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢等特钢企业。近几年不少民企也积极进入这个领域，逐渐成为这个领域不可忽视的一股力量，也特别关注这些灵活、、更加市场化的民企，比如万泽股份、应流股份等公司。

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