加工摩托车缸体的机床采用式多轴单工位结构，夹具采用液压夹紧，一次装夹两个工件。冷却方式采用煤油冷却及冲屑。滑台采用HY32B型。夹具体孔系采用坐标磨加工，从而使本机床具有结构简单，加工精度高，刚性好，排屑流畅，刀具使用寿命较长等特点。 刀具采用直径为10mm的5刃镶硬质合金YW2片铰刀。刀杆11mm用碳素工具钢，热处理HRC58，导向部分带有R3深度2mm的反向螺旋槽，便于冷却液由刀杆后部进入导套，从导套前部流出，起润滑导向部分并防止切屑进入导向部分的作用。导套与铰刀杆部配合间隙0.006mm～0.015mm。导套采用碳素工具钢或硬质合金材料制造。实践证明硬质合金导套寿命比碳素工具钢导套多40倍，而价格只上升10倍，长期使用较经济。 刀具浮动装置原理为铰刀杆部与接杆配合间隙为0.01mm～0.12mm，铰刀杆部后部销孔与销的配合间隙0.5mm，这样铰刀杆部在接杆中的浮动量约0.1mm，可消除多轴箱主轴轴线与夹具上的导向孔轴线在制造时产生的轴线不同轴度误差问题。 夹具必须保证工件正确定位。根据工件结构特点和加工要求，夹具上工件的两个面定位都是通过定位块、定位芯轴限制工件的五个自由度，其Z方向的旋转自由度（角向定位）第一面是通过圆柱销限制，第二面是通过叉定位销、定位叉、导轴、弹簧等组成的手动伸缩旋转机构加以限制，从而使工件获得完全定位。
