全球造船业订单量自2016年经历30年来**点之后，一直处于温和复苏中，但这种复苏速度正在逐步放缓。年初至今，全球新船订单量同比下滑35%，订单复苏基本停滞。
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Gordon认为，“时机和技术”是主要原因，这些问题在长期投资决策方面造成了不确定性，尽管船舶盈利环境有了根本性的改善。
克拉克森研究公司全球负责人Steve Gordon表示，复苏速度放缓主要由归因于“时机和技术”问题，虽然船舶收益环境发生了根本性的改善，但这些问题在长期投资决策方面仍将带来不确定性。
克拉克森的数据显示，目前全球手持订单量共计1.84亿载重吨2200亿美元。其中，邮轮手持订单价值总计590亿美元，散货船手持订单为270亿美元，油船250亿美元，LNG船230亿美元，集装箱船200亿美元。