无油静音空气压缩机
（电机**全铜芯线圈，不是**的静音哦，跟普通相比声音很小）
| 型号 | 功率(w) | 转速(r/min) | 压力(bar) | 公称容积流量(l/min) | 整机重量（kg） |
| gwj 550w | 550w | 1380 | 7.0 | 100 | 21 |
| gwj 780w | 780w | 1380 | 7.0 | 165 | 25 |
| gwj 1100w | 1100w | 1380 | 7.0 | 200 | 42 |
无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。
其主要优点如下：
1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。
5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。
6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便
买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！便携式空压机 适用范围：
带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、小型车充气，家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。
郑重承诺：电机**全铜芯线圈
技术参数：
| 型号 | 匹数 | 功率 | 电源 | 排气量 | 储气罐容积及尺寸 | 排气压力 |
| GKJ-3p30l | 3.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.12m3/min | 30l（54cm*25cm） | 0.8mpa |
| GKJ-4p35l | 4.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.12m3/min | 35l（60cm*26cm） | 0.8mpa |
| GKJ-5p40l | 5.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.13m3/min | 40l（63cm*27cm） | 0.8mpa |
重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
买家注意：
机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
安装操作： 空压机使用步骤及注意事项
**，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
第三，装消音器，消音器是装在最上面的右边小洞里的进气口。
第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
第五，空压机的一般故障及排除方法。
纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
Fragment
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...组织结构调整。二是要实现同国内重点机械企业（包括汽车厂家）的战略联盟和合作，形成重大冶金装备的国产化和高端钢铁品种的国产化，二者是互为依存，唇齿相依的。通过强强联合，优势互补，技术合作，战略联盟，共同联手开展科技攻关。全方位提高自主创新能力。
记者了解到，对鞍钢集团公司的员工来说，2005年**炫耀和自豪的就是，鞍钢与一重合作研制成功了具有自主的1700mm热连轧和1780mm冷连轧两套成套设备，并完成向济钢成套输出，两台连铸机已经投产。这项成果获得了冶金科技进步特等奖，标志着鞍钢成功实现了由产品制造向技术创新的跨越，实现了我国冶金建设与设备制造技术的历史性跨越。专家认为，这个自主创新的重大突破依托于冶金和机械行业的紧密合作。正是因为这次行业间的战略合作，让我们挺起自主创新能力的腰板。
另据悉，首钢和二重合作，研制成功了3500mm中厚板轧机，为我国中厚板生产奠定了技术基础。这些设备从设计到制造完全拥有自主，与国外同类设备相比已经没有差距，而且价格上仅为国外设备的五分之一。
重引进轻吸收成产业进步绊脚石
据了解，改革开放以来我国用大量资金引进了世界上几乎所有先进的钢铁生产技术和装备，但由于各种原因并未达到真正消化、吸收和创新的目的，却仍在一代又一代地不断引进。
而国内外的引进经验表明，不同的引进方式和目的，必然导致不同效果。日本和韩国以引进软件为主，消化吸收外国技术，并努力创新，最终达到技术输出。日本从1956~1981年共投入16亿美元引进技术，其中85%为技术、诀窍和图纸，经过消化创新，在较短时间内就使日本钢铁工业实现了全面现代化，从技术进口国一跃成为技术输出国。在对引进的管理方面，日本政府及行业协会有一系列政策、规定，以避免多头、无序的重复引进。而我国多年来基本以成套引进硬件设备为主，对软件技术及消化、吸收和创新，缺乏重视和统一管理，虽然引进费花了近百亿元，但真正具备国际竞争能力的企业并不多。
记者注意到，正是认识到我国钢铁业发展中的不足和教训，新颁布的《钢铁产业发展政策》，对设置行业准入门槛和技术标准做了严格的限定。
《政策》指出，加快培育钢铁工业自主创新能力，支持企业建立产品、技术开发和科研机构，提高开发创新能力，发展具有自主的工艺、装备技术和产品。支持企业跟踪、研究、开发和采用连铸薄带、熔融还原等钢铁生产流程前沿技术。
比如说，《政策》将高炉的最小容积定为1000立方米以上，这是一个基本要求，实际上钢铁工业的发展是一个企业大型化、设备大型化的过程。国外大型钢铁企业的生产规模不是1000吨、几百万吨，而是3000万吨、4000万吨和5000万吨的规模，国外大企业的现代化高炉也不是1000立方米，而是3000立方米、4000立方米甚至是5000立方米的高炉。在这种情况下，从中国钢铁工业实际出发，将高炉的准入标准定为1000立方米以上是一个**的要求。在新建大厂中，则要求达到3000立方米以上。也就是说，设备的大型化体现了高效率的要求，体现了技术进步的要求，体现了节能降耗及提高钢铁企业竞争能力的要求。
在门槛设定好之后，《政策》又对冶金装备技术方面做出了严格的要求。
企业应积极采用精料入炉、富氧喷煤、铁水预处理、大型高炉、转炉和超高功率电炉、炉外精炼、连铸、连轧、控轧、控冷等先进工艺技术和装备。
支持和组织实施钢铁工业装备本地化，提高我国钢铁工业的重大技术装备研发、设计、制造水平。对于以国产新开发装备为依托建设的钢铁重大项目，**给予税收、贴息、科研经费等政策支持。
特钢企业要向集团化、专业化方向发展，鼓励采用以废钢为原料的短流程工艺，不支持特钢企业采用电炉配消耗高、污染重的小高炉工艺流程。
**鼓励钢铁生产和设备制造企业采用工贸或技贸结合的方式出口国内有优势的技术和冶金成套设备，并在出口信贷等方面给予支持。
产品方面根据产业升级和消费需求的变化也做了如下的引导：
鼓励钢铁企业生产高强度钢材和耐腐蚀钢材，提高钢材强度和使用寿命，降低钢材使用数量。
鼓励特钢企业研发生产国内需求的军工、轴承、齿轮、工模具、耐热、耐冷、耐腐蚀等特种钢材，提高产品质量和技术水平。
通过推广Ⅲ级（400MPa）及以上级别热轧带肋钢筋、各类用途的高强度钢板、H型钢等钢材品种，降低钢材消耗。
开发应用抗硫化氢、抗二氧化碳腐蚀的油井管和管线钢板、耐大气腐蚀钢板和型钢、耐火钢等产品，提高钢材的耐腐蚀性和钢材使用寿命。
中国钢铁工业协会科技环保部曹真主任在接受记者采访时指出，我国国情决定了钢铁行业不能耗费大量资源，并付出高昂环境代价去生产大量中低档产品，我国的工业化过程更应该走跨越式发展道路，这就要求钢铁行业的发展必须超越资源和环境约束，大力发展高附加值产品，改变目前以中低档产品为主的状况，力争用最小代价实现产业升级，通过不断的产业优化和结构调整，实现资源优化配置，争取做到**产品基本自给，大量消耗能源和资源的建筑用钢等产品可考虑由国外提供。
自主创新的使命将由大企业完成
“小企业不符合钢铁工业发展的规模要求，小企业只能走被淘汰和兼并重组这两条道路。自主创新的使命最终需要由大企业完成。”曹真认为，从总体来讲，目前钢铁行业用于技术研究开发的投资不足年销售收入的2%，与国际上7%的先进水平相比有不小的差距。虽然一些大型钢铁企业已经具有**级的技术研发中心，研发能力相对比较强，而更多的中小企业却在研发上没有任何投入，更别提自主创新了。从根本上讲，中国钢铁企业要提高自主创新能力，核心就是要做大做强，这样才有更多的资金来进行研发，从而提高自主创新能力。
对于曹真的观点，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生表示认可。他说，企业大型化，设备大型化是世界钢铁工业发展的趋势。在日、德、美等国，前5名的企业产量能占到总量的70%~90%。而中国前15家企业的产量只占我国钢产量的45%。中国现有钢铁企业800多家，多数是根本没有研发能力的小企业。
鉴于此，《政策》的另一个核心内容是：支持和鼓励有条件的大型企业集团进行跨地区的联合重组，支持钢铁企业向集团化方向发展，通过强强联合、兼并重组、互相持股等方式进行战略重组，减少钢铁生产企业数量，实现钢铁工业组织结构调整、优化和产业升级。
到2010年，形成两个3000万吨级，若干个千万吨级的具有国际竞争力的特大型企业，同时国内排名前10名的钢铁企业钢产量占全国比重要达到50%以上，到2020年力争达到70%以上。
对此，刘铁男也进行了阐释。他说，近年来世界钢铁工业结构调整步伐加快，发达**钢铁企业间兼并重组与战略联盟势头迅猛，从同一**或地区内部向跨国延伸，从而形成了少数几个在全球范围内资源配置优化、生产规模巨大、产品竞争力更强的钢铁巨头，通过规模扩张和提高市场占有率来强化竞争力。日本新日铁等4家企业集团钢产量占该国的73.3%；韩国浦项集团等两家企业钢产量占该国的82%。相形之下，我国一个城市有几家、十几家钢铁企业已不是个别现象，甚至有的城市有几十家钢铁企业。将提高产业集中度作为重要内容，其重大意义在于有利于钢铁行业实现规模化生产，有利于自主创新。
刘铁男说：“尽管重组可能会带来地方分税等利益冲突，但这是无法回避的，要靠扎实的配套政策解决。对重组、并购，大企业是有积极性的。”
汽车钢板急需自主创新
熟悉我国钢铁业的人士大都形成一个共识，即在我国钢铁品种中，国产化率**的当数汽车钢板。因此，提高汽车钢板的国产化率，强化高新技术，优化板材产品结构是发展我国钢铁业自主创新的一个核心问题。
中国钢铁工业协会顾问吴溪淳曾在中国机械制造业发展论坛上说，我国中低档轿车和卡车的国产率较高，国产钢材基本能满足需求。但中**轿车的钢板国内尚供不应求，需大量进口，如冷轧深冲板自给率为65%左右。轿车、卡车的一部分棒线材、汽车发动机的气阀钢和一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢也需要进口。真正高技术的双面镀锌、高强度钢板以及中**轿车必需的特殊钢板仍然无法满足国内轿车生产的需求。
“目前世界先进的钢铁生产技术大多掌握在日本新日铁、JFE，德国TKS这样的国际知名钢铁企业手中，这促使国内汽车企业不得不大量使用进口的中**钢材。近些年来中国汽车生产所需的数百万吨冷轧薄板市场上，国内企业所占份额为60%，其余依赖欧盟、日本和韩国，形势还很严峻。”中国汽车工业协会有关专家表示，不仅如此，国外钢铁巨头也已经纷纷移师中国进行本地化生产，其生产成本的降低将进一步冲击本土汽车用钢产品市场。
据粗略统计，生产一辆汽车的原材料中，钢材所占的比例约为72%～88%，而制造一辆轿车的实际钢材消耗至少在1吨左右，载重汽车所用的钢材则更多。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等，其中以薄板和优质钢材为主。记者在采访多位业内人士时发现，他们大都认为国内汽车钢板生产与国际水平存在的最大差距还在于技术和质量方面。目前，为提高车身防锈能力而需大量采用的镀锌或双面镀锌冷轧板，国内企业只可提供少量镀锌板。武汉钢铁公司原总经理刘本仁则称，中国钢铁业的问题在于产品结构。
由此看来，目前汽车钢板的国产化率并未如某些媒体报道的那样高，汽车钢板实现全面国产化还有很长一段路要走。
记者查阅《政策》发现，制定者已认可专家们反映的问题，为此将加快产品结构调整和提高产品质量确定为钢铁工业实现产业升级的基本着眼点，并指明钢铁产品结构调整的方向是淘汰落后的叠轧薄板、热轧硅钢片和质量低劣的建筑材料，抑制窄带钢、螺纹钢及线材产品产能
