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液压机多年的老司机可能都碰到过液压系统有异响的情况，究竟是什么原因导致液压系统产生噪音的呢？今天我们从5个方面分析一下液压系统中噪音产生的原因以及解决办法。
1、空气侵入
空气侵入液压系统时，在低压区体积较大，当进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然改变，也就是声响现象，因此产生噪声。
解决办法：通常是在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外还有一个常用的方法就是在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气。
2、液压泵或液压马达质量不好
液压泵的质量不好，精度没有完全达到技术要求，压力与流量波动大，困油现象没有得到很好的消除，密封不好以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用过程中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
解决办法：
1）选择质量好的液压泵或液压马达，另外还要定期进行维修和保养，例如果齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；
2）叶片泵有困油现象的话应修正配油盘的三角槽，消除困油；
3）如果液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；
4）液压泵选用得不对就应该立即更换。
3、换向阀的调整不当
充液阀用在100吨以上的中、大型压机，油缸较大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在压机顶上设置一个上油箱，在上油箱与油缸上腔之间设备充液阀。当活塞下降时，充液阀翻开，上油箱的油直接补进油缸上腔。
加压时，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀翻开，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能传图到这儿，原理图无法给您看。
传统型充液阀SLG-24一般作为间的吸排油阀运用，大型压力机的快进行程，要从油缸油箱吸油，加压时防止缸流入油箱，反向时从油缸到油箱。传统型充液阀SLG-24加工精巧，精密度高，保压功用杰出。
传统型充液阀带缓冲阀心，能有用减少冲击和振动。传统型充液阀SLG-24广泛应用于高速冲床、压力机、注塑机等机器。
液压机的充油阀：用在中、大型液压机上。目的是加大供油量，使主缸速下降。设备在上油箱和主缸之间。
其作业原理：主缸活塞下降时，活塞因自重而下降，致使主缸上腔成真空情况，将液压机的充油阀的阀口吸开，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，弹簧将液压机的充油阀关闭，压机在油泵供油压力下作业。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未动时，下腔就有压力了，小管把这个阀去翻开液压机的充油阀，活塞上升时，油就回到上油箱了。上油箱满了后，有一根大管子把多的回到下油箱。
充液阀一般作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用，充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时防止从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。
法兰型充液阀体积小，通过流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固最流量是安闲活动时压力损失时所得的值。低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必须先泄压，不然能够无法打开或形成冲击。
它控制的油缸被逼跋涉时，控制油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空罗致许多油液，当需求加压继续跋涉时，控制压力油断开，充液阀关闭，油缸充液阀腔打高压油慢速跋涉。回程时，充液阀再次翻开，油液通过充液阀疾速回油箱。
