缩管机是在常态下对管件端面进行扩管及缩管,由集成控制的触控显示荧屏控制的液压全自动管端加工机械,更换模具可对管件进行扩管、缩管、鼓包、镦筋等管端加工成型,可根据用户需要自由决定采用手动、点动或自动的加工形机床由油箱、床身、滑块、主油缸、模具芯杆(选用)、限位油缸、压紧油缸、夹紧模具及轴向定位油缸、主要零件组成。
管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺。管坯在轴向力作用进入变形区,在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形,然后进入稳定区,最终形成缩小的。
管材扩口是将管坯端部直径扩大的一种成形工艺,扩口形状可为锥形、筒形,管坯在轴向力作用下进入变形区,在变形区内产生切向拉伸的扩口塑性变形,然后进入稳定变形区,最终成形。
通过在主油缸回路上设置管式节流阀,从而可以调节主油缸的工作速度;压紧油缸回路上设置叠加式液控单向阀,从而保证了模具夹紧过程中不松动;移位油缸、限位油缸、轴向定位油缸回路上均设置了叠加式双向节流阀,可调整上述油缸的双向运动速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用转换工位,从而使工位转换方便和**,确保管件加工质量。
被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型,是理想的管端成型加工设备,加工形状包括:凸、凹节,长扁,正方,拓斜,V形,开口肘,平口肘等依产品化制造成成型模具。
确定缩管机械是否需要大修的主要技术状况是:⑴发动机动力性能指标下降20%以上;机油消耗量超过定额值的1倍以上;发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60%。⑵传动机构主要零件磨损达到极限程度,有偏摆、异响、撞击和抖动等现象。⑶转向机构磨损后间隙过大,操纵失灵;变速器齿轮及轴磨损严重,换挡困难或经常跳挡;制动机构严重磨损,制动性能下降或失效,且无法调整。⑷机架主体变形或开裂;工作装置磨损严重、操纵失灵;不能完成正常的工作量,或作业精度达不到要求;行走机构严重磨损,无法正常工作。