瑞士Soudronic公司开发出一种利用图像识别技术检测激光焊接或激光硬钎焊（brazing）车体后所产生缺陷的设备——“SOUVIS5000”，在“汽车技术展——人与车科技展2004”上通过进口代理店IRIS的展台展示了德国奥迪公司的A3车顶样品。
德国车采用激光焊接和激光硬钎焊较多。奥迪A3的Floor Pan多数部位进行激光焊接。另外侧面板和车顶之间省去了隐藏焊接线的GARNISH，用激光硬钎焊填补缝隙。问题在于可靠性。随着焊接长度的增加，全部用目视检查既费时又费力。
“SOUVIS5000”是用头部安装的CMOS摄像头拍摄焊接线及硬钎焊线的检测设备，采用光切割法检测缺陷。将发光二极管发出的缝隙光斜向照射工件，并从别的方向观测其反射光，用三角测量原理计算缺陷的宽度和深度。另外，利用仅发光20μs的闪光拍摄周边情况并导入同一个画面中。分辨力为0.01mm，最大检查速度为30m/min，目前的生产线多使用5～9m/min。Marking Head配备喷墨设备,可在有缺陷的位置打印标记。工人在修理台通过该标记填补空穴。
Soudronic激光加工后检测设备已经从2003年秋季开始在A3生产线中投入运行，目前德国工厂正准备安装到A6生产线，2005年底将在中国生产A6的工厂中采用。德国大众汽车公司正在具体实施引进“高尔夫V”以及“TURAN”生产线的工作，此外还在与德国宝马公司进行谈判。该公司在本次展示会上展示是为了向日本销售，不过目前日本存在着检查设备之前的问题，如激光焊接和硬钎焊未得到普及等。
