可高效切削大型卡车发动机的卧式MC 加工时间减3成

2019-08-12 35

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牧野铣床制作所面向大型卡车配备的直列6缸柴油发动机，开发出了切削效率更高的卧式加工中心(MC)“a92”(图1)。该MC扩大了刀具的可动范围，利用一条加工路径即可完成对大尺寸工件的切削，同时还可支持深度切进，从粗加工到精加工可一次完成。由于最大限度地缩短了调整时间，因此整体加工时间“至少能够缩短3成”(牧野铣刀制作所提供)。

所加工的对象工件是在北美市场上被划分为“Class 8”、整车重量大于15吨的重型卡车柴油发动机所使用的气缸盖和气缸体(图2，3)。除卡车外，该MC还可用于建筑机械、农业机械和船舶发动机。该公司表示，过去“并没有适合切削这种大尺寸工件的卧式MC。而更大尺寸的MC不仅规格过剩，而且成本也高。而更小尺寸的MC，工件调整次数又太多”。

图1 适用于大型柴油发动机加工的模式MC“a92”。专为北美市场上需求量较高的车身重量超过15吨的重型卡车发动机开发
图2 直列6缸柴油发动机的气缸体。由于长度方向约为1200mm左右，因此为了能利用一条加工路径完成切削工作，新的卧式MC将X轴行程增加到了1520mm。行程之所以大于1200mm，是因为考虑到了刀具直径
图3 直列6缸柴油发动机的气缸盖。种类和图2不一样。牧野铣刀制作所称：“对所有厂商生产的柴油发动机调查之后确定的开发目标就是能够对Class 8级柴油发动机进行切削

鉴于这种情况，牧野铣刀制作所决定开发专用于Class 8级柴油发动机的卧式MC。为此，首先将X轴行程由老式小型MC的1125mm增加到了1520mm。由此就能利用一个加工路径切削长度在1200左右的气缸盖和气缸体舱面。

另外，还把主轴扭矩提高到了1000N·m，相当于过去的2倍。并且把进给推力由过去的8kN增加到了10kN，从而使粗加工切进深度达到了2倍。

经过上述努力，使新的卧式MC对大尺寸工件的粗加工效率得到了提高。从粗加工到精加工，利用一台新的卧式MC即可完成气缸盖和气缸体的所有加工工作。而过去则不仅需要使用不同的机床进行粗加工和精加工，而且由粗加工进入精加工工序时还要对工件进行重新调整。该MC售价6500万日元(不含税)。

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