1 汽车、摩托车缸盖精加工刀具及应用
图1
图2
图3
2 汽车发动机缸体加工用刀具及应用实例
- 汽车发动机缸孔的加工
- 加工汽车发动机缸孔的Mapal刀具如图4所示。采用该刀具在加工中心和专用机床上加工汽车发动机缸孔的方案基本相同：采用三组刀具完成铸铁缸孔的粗镗、半精镗和精加工(由于材料本身具有含油能力，国外已有企业使用Mapal刀具加工缸孔后不再珩磨便可达到精度要求)。加工余量：0.2～0.5mm (直径); vc=100～120mm/min(采用硬质合金刀片)/ 130～200mm/min(采用CBN刀片); f=1～1.5mm/r；刀片寿命：约1000孔*6 ；加工后表面粗糙度Ra=1.0～2.0mm；圆柱度约为2～5微米。
- 凸轮轴孔的加工
- 凸轮轴孔具有精度要求高、长径比大的特点，除孔径加工外，有时还要求复合加工轴承端面、精密槽型等，加工难度较大。传统加工多采用线镗刀加工孔径(Mapal可为精度要求不高的加工提供质优价廉的线镗刀)，用专用设备加工轴承端面。由于线镗刀的对刀比较复杂，加工精度不高，因此对于精度要求比较高，特别是大批量生产且CPK要求严格时，Mapal则推荐使用带有导条的刀具(如图5所示)。
- 在专用机床上加工凸轮轴孔：将刀头和刀体采用HSK短柄连接，刀头含在机床的导套中。如果要同时加工轴承端面，也可用同一把刀具来完成：在机床上增加一个拉杆(刀具需与展开机构复合)，加工完孔径之后，展开机构伸出另外一套刀具，展成轴承端面。加工余量：0.3～0.5mm(直径)；采用硬质合金刀片，vc=60～100 mm/min ; f=0.05～1.Omm/转·刃。刀片寿命达300～1000孔；凸轮轴孔表面粗糙度Ra1.0～2.0mm；圆柱度2～5 微米。
图5- 在加工中心上加工凸轮轴孔与专用机床上加工基本相同；一般采用两把刀具——较短的引导刀和较长的精加工刀具：也可用复合刀具加工轴承端面，刀具的展开可通过离心力、冷却液压力或机械机构来完成。加工参数和专机加工相类似。使用Mapal刀具加工发动机缸体的用户有上海通用汽车、上海大众、一汽、无锡柴油机厂、长安汽车、东安动力、山西柴油机厂等。
- 凸轮轴孔具有精度要求高、长径比大的特点，除孔径加工外，有时还要求复合加工轴承端面、精密槽型等，加工难度较大。传统加工多采用线镗刀加工孔径(Mapal可为精度要求不高的加工提供质优价廉的线镗刀)，用专用设备加工轴承端面。由于线镗刀的对刀比较复杂，加工精度不高，因此对于精度要求比较高，特别是大批量生产且CPK要求严格时，Mapal则推荐使用带有导条的刀具(如图5所示)。
图4
3 液压零部件加工用刀具及应用实例
图6
图7
4 特殊应用实例
- 传统的Mapal刀具主要用于精密孔的加工且不受长径比的限制，同时也适用于加工难加工材料。一用户要在一根1100mm长的镍基高温合金(GH4169)长轴上加工内孔，长轴外径Ø30mm，孔径Ø23H7 ，要求孔的直线度为0.03mm。该用户使用Mapal刀具成功地完成了此薄壁长轴工件的孔径加工。
- 一企业采用Mapal的多刃铰刀成功地加工出长度为4000mm、孔径为Ø37H8的钢管。
