亚毫米冲压"是指汽车车身冲压件的精度控制在0-1.0MM的范围内，与过去制造业通行的误差2MM相比，是个非常大的提高。这是一个以提高冲压质量和制造技术为目标的综合项目。该项目与"2MM工程"都是90年代后期美国汽车界开展的大型研究项目。所谓"2MM工程就是把车知、身装配尺寸变动量控制在2MM之内，大大严于原先的8MM误差范围。
冲压加工成形技术是影响汽车车身制造水平的关键因素之一，美国专家曾在一条汽车装配线上对50多个个案进行实地分析表明，造成车身尺寸误差变动的诸多原因中，冲压件本身尺寸造成的积累误差占23%，其主要原因是传统的基于经验和原有工艺基础上低水平上的模具设计与制造。
亚毫米冲压的中心是冲压件的精度与敏捷度两个目标，精度就是使冲压件尺寸准确度控制在0毫米或亚毫米的水平，其关键是控制车身支架、立柱等结构件的尺变动，并使车身覆盖件分块度大，如采用整体左右侧板和顶盖板等。敏捷度含义则是指减少冲压件的生主准备时间达30%，包括模具设计、试样制造和工装准备时间，以达到极大缩短新车型制造周期的目的，该项目饮食有冲压和装配的集成设计、冲压系统敏捷设计和制造、冲压过程的智能检测和监控、全系统集成4个子项目。
通过亚毫米冲压项目的研究，使冲压成形技术有了飞跃性的进展，其中包含有：
（1）冲压过程和部件装配工艺的设计由基于经验和传统工艺向科学和数据过程的转化；
（2）冲压设计向CAD和模拟试模转化，摒弃了传统的尝试法；
（3）实施模具设计制造由过去串行方式向并行方式转化；
（4）实现了过程监测和设备维护由被动响应向科学预测式转变。"2MM工程"和"亚毫米冲压"两项目现已先后完成 ，正在美国三大汽车制造公司推广应用，取得了许多有益的成果，冲压成本大幅下降，获得日益增长的经济效益的社会效益，并逐步向其他国家推广应用。
