用测压法诊断液力传动系统过热的原因

       进行测试 
       按照规定的测试条件，分别测得液压泵、各速度离合器、各方向离合器、变矩器出口和冷却器出口在发动机低速和高速时的压力值，并记下数据。测试前应询问驾驶员，确认传动系统没有出现异常响声后才能进行测试，以免造成更严重的机械损坏。 
       对测试结果进行数据分析 
       1、液压泵压力。液压泵向整个系统提供大无畏力油，液压泵效率的高低直接影响离合器压力、送往变矩器和冷却器的油量。因此，液压泵压力是判断过热原因的基础。但是由于液压泵压力低时并不能肯定液压泵有问题；如果冷却器出口压力同时也低，可以断定压力调节阀状况后，才能判断液压泵有无问题。 
       2、离合器压力。压力低时，离合器就会打滑，产生过热量。若某个离合器的压力低，表明这个离合器有泄漏清况；若全部离合器压力都低，说明液压泵或压力调节阀有问题。参照对泵的检测结果判断压力调节阀的好坏。 
       3、变矩器出口压力。压力过高或过低都会导致过热，应调整到正常 压力。如果压力低但调不上去，说明变矩器或液压泵有问题。参照上述对泵的栓测结果，可以确定变矩器是否有泄漏情况。由于从变矩器出来的油直接到冷却器，所以变矩器的泄漏会使得冷却器出口压力降低。 
       4、冷却器出口压力。压力低，表明通过冷却器的油量少。如果已确定液压泵和变矩器正常，则说明冷却器内部有堵塞。 
       该装载机传动系统的液压泵为齿轮泵，而齿轮泵的流量和发动机的转速成正比。由于发动机中、低速工作时间较多，因而发动机低速时的数据对判断过热有更高的价值。另外，所测的几个压力是相互关联的。要全面分析测试结果，才能正确地判断出过热的原因。